ピースボートって船の名前と思われているかもしれませんが、実はピースボートと云うＮGO団体が企画して地球一周している船が通称ピースボート呼ばれている船なんです。
だから船はいつも同じ船とは限らないですが、２０１７年現在オーシャンドリーム号という船がピースボートとして運行されています。
ちなみにこの船もあと３年で引退予定で、２０２０年からは新造船のエコシップと呼ばれる船が就航予定だそうなんですが、とりあえずしばらくはオーシャンドリーム号が世界一周する船だと思って下さい。
この船のことをもう少し詳しく説明させてもらいますと、作られたのは１９８１年のデンマークで作られた船で、今年で３６歳になる船です。
普通クルーズ船なら、もう引退してもおかしくない船なんですが現在もバリバリの現役で運行しております。
船の総トン数は３万５千トンとクルーズ船としては少し小さめです。今までこの大きさでないとスエズ運河とパナマ運河が通れないのでこの大きさになったと言っていましたが、去年どちらの運河も拡張工事が行われた結果、もっと大きな船でも通れるようになりました。
そのため現状ではこれより大きな船でも地球一周をしている船はあります。
船の全長は２０５メートル、全幅は２６．５メートルでサンデッキを入れて１１階まである構造になっています。
ちなみに乗客定員は１４２２人ですが、確か部屋数は５００部屋そこそこだったはずなので、普通のクルーズ船の様に２人部屋がメインではなく、４人部屋が多い作りになっています。最低値段が安いのは実はこの４人部屋を利用する料金だからなんですよね。
現在の船の船籍はパナマですが多くの船がそうであるように、税金対策のためにそういう形にしているだけで実際のオーナーはどこの国の人なのかは不明です。（というか私が知らないだけですが）
先程古い船だと書きましたが、内装自体はそれなりに改装されているようで、客室もレストランもそれほど古さは感じないです。ですから施設面においては意外と不便を感じることはないですが、基幹的なシステムが古いためにエンジントラブルや配管からの水漏れなどは実際私が航海している時に何度か起こったことも事実です。
まあ、そのあたりがピースボート側も分かっておられるので、現在新造船の計画を進めておられるのだと思いますが、新造船になると料金も一気に上がるみたいなので、もし安い値段で地球一周を望まれているのなら、今が最後のチャンスかもしれませんです。
あとピースボートの運営システムは少し複雑になっていますので、ちょっと説明しておきます。
地球一周の企画などを行っているのが先程も言ったピースボートというＮＰＯ法人なんですが、実際の運営や実質的な管理はジャパングレイスという旅行会社が行っています。だから予約やツアー代金の支払い、オプショナルツアーの実施もジャパングレイスが行っているんですね。
さらに船自体の運営はオーシャンドリーム号自体が行っていて、乗っている乗員もオーシャンドリーム号に雇われた人達で、殆どが東南アジアや東欧出身者で占めています。
その為時々トラブルが起こった時にどこに言えばよいのか迷ってしまう場合があります。実際この３つの組織がしっかり連携してくれていたら問題がないのですが、少々難アリという感じが私の素直な感想です。
個人的には細かいことを気にしなければ、なんとかなるレベルの船だと思っていますから、これぐらいは仕方がないのかな。(^_^;)
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